ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਕੀ ਹਨ?

ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੀਐਨਸੀ ਮੈਟਲ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਹੇਠਲੇ ਤੋਂ ਉੱਚ ਤੱਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਖਾਕਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਤ ਹੈ।ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ.ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹਨ।

ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗੇਂਦ (ਭਾਵ, ਗੇਂਦ) ਘੁੰਮਦੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ Fc ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਟਾਰਕ Mg ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ Fc ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਟਾਰਕ Mg ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ Fc ਅਤੇ Mg ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ Fc ਅਤੇ Mg ਦੇ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਬਾਲ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ Fc ਅਤੇ Mg ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਉੱਚ- ਸਪੀਡ ਸਪਿੰਡਲ ਅਕਸਰ 15° ਜਾਂ 20° ਛੋਟੇ ਬਾਲ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੇਂਦ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਬਾਲ ਵਿਆਸ ਦਾ ਸਿਰਫ 70% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

GCr15 ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ (Si3N4) ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਸਿਰਫ 41% ਹੈ।ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਦੀ ਬਣੀ ਗੇਂਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਗਾਇਰੋ ਟਾਰਕ ਵੀ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਸਿਰੇਮਿਕਸ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਅਤੇ 2.3 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਗੁਣਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਿਰਫ 25% ਹੈ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਈਟਰਾਈਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਗੋਲਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬਾਲ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 25% ~ 35% ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰੋਲਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ;ਦੂਸਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਰਿੰਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 20% ਛੋਟਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।